중국 여행 가능 예정이지만 불확실한 시기

 

 

포스트 코로나 시대를 맞아 방역 해제로 시민들이 세계를 탐험할 수 있는 길이 많이 열렸지만 관광핫스폿은여전히 비어 있습니다.

중국, 3년 만에 풀린 코로나 봉쇄 해제

2023.02.16 - [세계여행] - 중국, 한국인 비자 18일부터 재개 (+중국입국절차, 비자발급)

중국, 한국인 비자 18일부터 재개 (+중국입국절차, 비자발급)

3년간의 팬데믹 제한 이후, 중국 관광객들이 방콕에 도착하면서 돌아온 중국 관광객들은 흥분과 축하를 받았습니다. 그들은 현수막, 꽃, 선물, 많은 기자들과 사진가들과 함께 유명인사처럼 환영받았고, 세계에 중국 국경의 재개방을 알렸습니다. 상하이의 그래픽 디자이너인 후아 리우는 태국을 처음으로 방문한 사람 중 한 명으로 호화로운 호텔 숙박, 스파 트리트먼트, 고급 식사, 쇼핑으로 가득한 2주간의 해변 휴가로 잃어버린 시간을 만회할 계획을 세웠습니다. 그녀의 가족. 오랫동안 기다려온 중국 관광객의 도착은 관광 산업과 호텔, 항공사, 여행사를 포함한 관련 업체에 활력을 불어넣었습니다.

 

2020년 COVID-19 대유행으로 인해해외여행이중단되기 전에 중국은 관광 산업의 주요 업체였으며 2018년에는 1억 5천만 명의 중국인 관광객이 해외에서 무려 2,770억 달러 (한화 약 34조 3천만 원)를경제 이익을 만들었습니다. 이 데이터는 유엔 세계 관광 기구와 중국이 보고했습니다. 다른 국가의 여행 제한 완화에도 불구하고 중국은 코로나 제로 정책의 일환으로 자국민의해외여행금지를 유지했습니다. 그러나 1월 8일 중국 정부는 이러한 제한을 해제하여 외국인 여행자의 중국 입국과 중국인의해외여행을허용했습니다. 중국 온라인에 따르면 12월 26일에서 1월 5일 사이에 중국 본토에서 출발하는 항공편에 대한 검색 관심이 83% 증가했고 같은 기간 동안 국제선 예약이 59% 증가함에 따라 여행 업계는 중국해외여행이급증할 것으로 예상하고 있습니다. 

 

마카오, 홍콩, 태국, 싱가포르 등 인근 여행지는 눈에 띄게 증가했지만, 장거리 여행지는 여전히 중국인 관광객을 기다리고 있습니다. 이는 중국의 많은 COVID-19 사례, 여권 및 비자 취득의 오랜 지연, 국제선의 높은 가격, 중국의 장기 봉쇄 기간 동안 많은 항공사가 항공편을 줄임으로 인한 비행 용량 부족 등 다양한 이유에 기인할 수 있습니다. VisitBritain에 따르면 1월 중국에서 영국으로 가는 직항편의 좌석 수는 2019년의 8%에 불과했습니다. 지난달 26일 예정됐던 중국-스위스 첫 직항편도 승객 부족으로 결항됐습니다.

일상회복 단계 여행길 열렸지만 예전 같지 않은 태국 관광지들

중국인 관광객에 크게 의존하는 태국 관광 산업은 코로나 제한으로 인해 지난 3년 동안 상당한 수익 손실을 겪었습니다. 그러나 관광청 치앙마이 사무소는 올해 중국인 관광객 수가 크게 회복되어 약 600,000명의 방문객이 올 것으로 예상하고 있습니다. 이로 인해 2019년 중국인 관광객이 지출한 총액의 절반에 불과하지만 지역 경제에 약 2억 3천만 달러(한화 약 2,849억 원)가 절실히 투입될 것입니다.

 

태국 여행 산업은 국가 경제가 대유행으로 큰 영향을 받은 후 중국 관광객들의 부스트를 간절히 기다리고 있습니다. 그러나 관광에 대한 실제 영향은 올해 2분기까지 나타나지 않을 것입니다. 이는 중국 정부가 다수의 중국인 관광객을 책임지는 여행사를 2월 6일까지 금지하기 때문입니다. 금지 조치는 태국을 포함한 24개국과 시범 프로그램을 통해서만 해제됩니다. 현재는 비싼 항공료를 감당할 수 있는 부유한 독립 중국인 관광객들만이 태국을 여행하고 있습니다. 단체관광 재개로 태국 여행업계는 어느 정도 안도감을 얻을 것으로 예상되지만, 이미 개인 여행을 선호하는 기술에 정통한 중국인 여행객 쪽으로 트렌드가 이동하고 있어 운영사들 사이에는 엇갈린 반응이 나오고 있습니다.

 

태국 서부 해안에 있는 40마일 길이의 섬푸껫은지난 10년 동안 단체 여행 수가 감소했습니다. 이는 각종 관광시설을 소유한 중국인 투자자들이 통제하고 손님에게 고가의 기념품을 사도록 압력을 가하는 불법적인 운영이 잦은 값싼 제로달러 투어를 단속했기 때문입니다. 중국인 관광객이 돌아오면서 현지 호텔 소유주와 관광 협회는 대규모 여행 그룹이 돌아올지 확신할 수 없지만 중국인 관광객이 돌아올 것이라는 점을 인정하고 있으며 그룹이 얼마나 커질지는 두고 볼 일입니다.

런던과 호주 고가의 항공편

런던에서는 차이나타운에서 열린 설날 퍼레이드를 둘러싼 흥분에도 불구하고 많은 중국인 관광객들이 참석하는 모습을 볼 수 없었습니다. 런던 중심부에 있는 중국 식당의 매니저 양 펑은 코로나 바이러스의 지속적인 영향으로 인해 연휴 기간 동안 중국에서 오는 여행자가 없을 것이라고 말했습니다. 그는 그들이 곧 돌아올 것이라는 희망을 표명했지만 고객의 대다수가 휴일 동안 중국으로 돌아가지 않는 현지 대학에서 공부하는 중국 학생이기 때문에 사업이 큰 어려움을 겪지 않을 것이라고 언급했습니다.

 

제한된 항공편 옵션, 높은 항공편 가격 및 비자 요구 사항과 같은 요인의 조합으로 인해 영국과 호주로 중국인 관광객의 귀환이 느려질 것으로 예상됩니다. 중국에서 영국으로, 6월까지 2019년 용량의 30%에 도달, 중국은 이전에 지출 측면에서 호주 최대의 방문객 시장이었으며 2019년에 140만 명의 방문객을 맞이하고 124억 달러를 창출했습니다.

 

항공료가 비싸고 호주가 아직 단체관광 승인을 받지 못한 상황이기 때문에 중국인 관광객의 호주 복귀는 더딜 것으로 예상됩니다. 중국과 호주 간 왕복 비행 비용은 현재 1,800~3,000달러이며 호주는 중국인 여행자에게 코로나바이러스 검사를 요구합니다. 친구와 가족을 방문하는 여행자만 돌아오기 시작했습니다. 지출이 많다는 평판에도 불구하고 업계는 갑작스러운 관광객 유입에 따른 영향을 우려하고 있습니다. 멜버른에 있는 Odyssey Travel의 소유주인 제임스 션은 중국인 관광객은 기꺼이 돈을 쓸 의향이 있는 것으로 알려져 있지만 여행 업계는 그들의 귀환에 준비가 되어 있지 않을 수 있다고 말합니다.

관광 사업은 과연 다시 부활할 수 있을까? 

관광 산업은 전염병과 그 여파로 인해 큰 차질에 직면했습니다. 멜버른에 있는 TanTan Holiday 여행사 소유주인 릭 리우는 업계가 완전히 회복할 수 있는 능력에 대해 우려를 표명했습니다. 지난 2년 동안 관광객 부족으로 인해 많은 운전자와 여행 가이드가 다른 곳에서 일자리를 찾게 되어 업계에서 이들을 재고용하기 어렵게 되었습니다. 리우는 고품질 서비스를 제공하고 관광객을 적절하게 수용할 수 있는 업계의 능력에 대해 우려하고 있습니다.